Новости

Для любой компании, занимающейся реальными продуктами: производственной, логистической, торговой (опт или розница), управление запасами – это центр каждодневных операций и связанных с ними тактических решений, определяющих, будет ли компании иметь прибыль или убытки, будет ли обеспечена конкурентоспособность компании и ее устойчивый рост.
В российской ментальности слово «запасы», несомненно, имеет положительный смысл.

Долгая зима, большие расстояния, плохие дороги, недисциплинированность поставщиков и собственная безалаберность заставляет относиться к запасам хорошо: «пусть лежат, на всякий случай», «они же кушать не просят», в отличие от японской ментальности, где запасы – это основная «муда» (мусор, по-японски). 
Действительно, в случае всплеска спроса или при опоздании поставок, отсутствие запасов приведет к потери продаж, невозможности удовлетворить клиентов, которые уйдут к конкурентам, к финансовым потерям сегодня и в будущем.

Поэтому риск дефицита хочется уменьшить, создавая запасы побольше.

Однако, с другой стороны, большие запасы – это деньги, извлеченные из оборота и «замороженные» на складе, это не полученная прибыль. Для производственной компании большая «незавершенка» - детали, полуфабрикаты и узлы, на которые потрачено сырье, но которые еще не превратились в конечную продукцию, которую можно продать – это прямые убытки. Это также проблемы с качеством, неизбежно возникающие при производстве большими партиями, это непомерно долгое время выполнения заказов клиентов и, таким образом, опять потеря конкурентоспособности, а с ней и прибыли. 

• Где золотая середина?
• Каков должен быть «оптимальный» риск, максимизирующий прибыль компании?
• Какие держать резервные запасы для каждой группы товаров?
• Как правильно прогнозировать спрос на основе имеющихся данных о прошлых продажах и с учетом наших планов роста?
• Как использовать этот прогноз для оптимизации управления закупками?

Все эти вопросы  обсуждаются на семинаре.

При этом мы концентрируемся на глубоком понимании философии управления запасами (а не на поверхностных «методиках», «формулах» и «рекомендациях»), на аналитических инструментах принятия управленческих решений и конкретных примерах расчетов в MS Excel. 
Нередко после участия в наших семинарах по управлению запасами, участники - руководители  просят нас провести такой семинар для менеджеров среднего звена своих компаний.

Отзывы директоров компаний, специализирующихся на розничной и оптовой торговли.

Место: Sheraton Palace Hotel Moscow

Время: 09:30–16:30

Участие в конференции бесплатное.

Конференция призвана собрать под одной крышей топ менеджмент логистических и дистрибьюторских компаний, представителей консалтинговых компаний, интеграторов и разработчиков системы. Основной целью проведения конференции является демонстрация возможностей логистических решений компании IT-Box на базе Microsoft Dynamics Ax 2012, а  также моделей для бизнес-аналитики  на базе QlikView для развития логистического бизнеса в России.

Мы предлагаем рассмотреть процесс автоматизации логистических процессов сразу с трех сторон:

• Представители лидирующих транспортно-логистических компаний поделятся своим опытом выбора ИС для автоматизации бизнеса.
• Эксперты корпорации Microsoft расскажут о линейке продуктов Microsoft Dynamics и ее преимуществах для автоматизации грузоперевозок, логистики и взаимоотношений с поставщиками и клиентами.
• Представители компании QlikTech продемонстрируют преимущества и особенности системы QlikView для аналитики в сфере логистики.

Консультанты компании IT-Box  расскажут об особенностях внедрения ИС, минимизации затрат и рисков проектов автоматизации, особенностях работы с системой Microsoft Dynamics Ax 2012.Ключевыми темами конференции станут:

• ERP-система для операторов логистических услуг, что выбрать?
• Как эффективно организовать перевозку сборных грузов?
• Что может случиться с грузом в процессе транспортировки, и как этого избежать?
• Как построить эффективную систему контроля взаиморасчетов с перевозчиком?
• Драма о путевых листах, или как эффективно управлять собственным парком ТС в процессах доставки?
• Как успешно создать и внедрить систему управления логистикой в компании?
• Перспективы и реалии логистики в России.
• Целевое управление компанией с помощью QlikView.
• Как организовать эффективное пополнение складов и обеспечить выполнение плана продаж дистрибьюторской компании?

Спикеры конференции: представители корпорации Microsoft, компании QlikTech, IT-Box, Автотрейдинг, STA Logistic и Нидан Соки.

Информационные спонсоры конференции: PCWEEK, Tadviser, ДИС, Логистика, ITManager, Docflow, @Astera, Computerworld, Logistic.ru, MSKIT , Skladcom.ru, Sklad-man.ru, Склад и техника.

IT

Мероприятие пройдет в рамках Проекта Партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург — морская столица России».

Россия, обладающая огромной территорией, стремится в полной мере реализовать свои возможности как страны, где пересекаются евроазиатские маршруты. Формируется транспортная инфраструктура, совершенствуется нормативно-правовая база, развивается рынок грузоперевозок. Однако уровень транспортной системы России остается недостаточно развитым для решения таких задач, как модернизация отдельных отраслей экономики и развитие внешнеэкономических связей, в том числе, в рамках ВТО и Единого экономического пространства России, Белоруссии и Казахстана.

Ежегодно на площадке форума «Транспортно-транзитный потенциал» обсуждаются проблемы, препятствующие успешному развитию транспортной отрасли. В этом году традиционно внимание будет уделено вопросам транспортировки груза на всех видах транспорта. Отдельно будут рассмотрены вопросы управления цепями поставок, аутсорсинга логистических услуг и оптимизации логистических затрат. Вопрос снижения транспортной составляющей в стоимости продукции будет рассмотрен с позиций грузовладельца и транспортной компании. Одной из центральных тем обсуждения станет вопрос упрощения таможенных процедур при перемещении груза через границу России и Таможенного союза. Особое место в программе конференции отведено вопросам формирования транспортной инфраструктуры, финансирования инфраструктурных проектов, развитию института ГЧП, а также возможностям обновления парка подвижного состава. В ходе конференции пройдут четыре тематических сессии, разделенные по видам транспорта. На них обсудят международный и региональный аспекты российской авиации, вектор развития рынка грузовых железнодорожных перевозок, перспективы развития водного транспорта России и условия создания комфортных условий грузоперевозок автотранспортом. Участие в сессиях представителей профильных федеральных агентств, бизнес-сообществ, международных союзов и ассоциаций позволит всесторонне рассмотреть все вопросы и дать оценку ситуации с позиции каждого участника отрасли.

Мероприятие пройдет при поддержке и участии Совета Федерации ФС РФ, Государственной Думы ФС РФ, Министерства транспорта РФ и других профильных министерств и ведомств.

Ожидается, что в 2013 году в работе форума примут участие около 500 представителей органов федеральной и региональной власти, коммерческих и некоммерческих организаций России, стран ближнего и дальнего зарубежья.

Главным итогом работы форума станет резолюция с предложениями и рекомендациями, которая будет направлена в профильные комитеты верхней и нижней палат Федерального Собрания РФ, министерства и ведомства, Общественную палату РФ, Открытое правительство для совершенствования законодательства и государственного регулирования в сфере транспорта.

К участию в мероприятии приглашаются грузовладельцы, транспортные и транспортно-логистические компании, субъекты транспортной и логистической инфраструктуры, предприятия транспортного машиностроения, проектные и строительные организации, лизинговые, консалтинговые, финансовые и страховые компании.

Программа мероприятия: http://confspb.ru/events/konferentsiia-transportno-tranzitnyi-potentsial/proekt-programmy

транзит